本文摘要:列车可以在20分钟内通过阿尔卑斯山,从瑞士北端的小城市埃斯特费尔德到达南部提契诺州的博迪奥。1992年,瑞士召开市民投票,瑞士人要求建设新的纵贯阿尔卑斯山铁路隧道。国内外游客在乘火车通过阿尔卑斯山到达旅游目的地之前,有更多的时间找到瑞士。

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世界上最长的铁路隧道内部据西班牙《阿贝赛报》5月5日报道,经过17年的施工,瑞士圣哥约基线隧道将于6月开展运营测试。这条铁路隧道可以说是工程学的主要作品。它超过了一些记录:长57公里,深约2300米。

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列车可以在20分钟内通过阿尔卑斯山,从瑞士北端的小城市埃斯特费尔德到达南部提契诺州的博迪奥。1882年,圣哥约铁路开通,作为度假胜地的瑞士贸易蓬勃发展。

这条铁路一下子贯穿瑞士南北全线,当时显然已经是杰作了。通过205座桥和7座隧道,列车在海拔470米到1100米的地区蜿蜒,最后通过圣哥约山口上升。

瑞士

即使今天很明显,这个工程也是视觉享受。旅客们躺在列车途中的隧道里,感觉到位于乌里峡谷的瓦森大教堂总是停留在眼前。

1992年,瑞士召开市民投票,瑞士人要求建设新的纵贯阿尔卑斯山铁路隧道。这条隧道的中心线是圣哥约基线隧道。57公里的基线隧道成为世界上最长的铁路隧道。

据报道,在接下来的几个月里,通过阿尔卑斯山脉,沿线瑞士文化和语言地区也更相似。与此同时,周边国家的旅客可以以更快、更舒适的方式到达瑞士南部的提契诺州和瑞士以北地区。

这个宏伟的铁路工程不仅对旅游业有很大的吸引力,也是瑞士超越另一个目的的的手段。国内外游客在乘火车通过阿尔卑斯山到达旅游目的地之前,有更多的时间找到瑞士。想乘火车通过圣哥约基线隧道的旅客可以向瑞士联邦铁路申请人的票,享受免费专列待遇。6月4日至5日,新隧道将进入第一批旅客。

12月11日隧道每月运营,每天定点列车通过该隧道。开通后的圣哥约隧道不仅连接瑞士的南北,还连接意大利、德国、荷兰。

铁路隧道

列车加快通过阿尔卑斯山,隧道内最低时速平均每小时250公里。6月1日隧道将在开通前进行测试和运行,然后交付给未来。

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